姚葉水泥構件(圖)-路沿石批發(fā)-漢陽路沿石：

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道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。 供人馬車輛通行的路，兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發(fā)展或為人處世所遵循的途徑。此為抽象含義，漢陽路沿石，例如中國特色社1會主義道路；人生道路；自張材村以東道路皆官軍所未嘗行。——《資治通鑒·唐紀》； 頒白者不負戴于道路矣。

公元前11世紀─前5世紀，道路的規(guī)模和水平已有了相當?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理，人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū)：城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種，南北之道為經(jīng)，東西之道為緯；城中有九經(jīng)九緯呈棋盤狀，圍城為環(huán)，出城為野；郊外道路分為路、道、涂、畛、徑五個等級。可見，當時周朝的道路已較為完善。公元前475年─前221年，人們已經(jīng)能夠在山勢險峻之處鑿石成孔，插木為梁，上鋪木板，水泥路沿石，旁置欄桿，換為棧道，這是戰(zhàn)國時期道路建設的一大特色。公元前221年─前206年，路沿石供應商，秦始皇統(tǒng)一中國后立即修建了以首都咸陽為中心、遍布全國的馳道網(wǎng)，這種馳道可與古羅馬的道路網(wǎng)媲美。

將某個（或某些）現(xiàn)有實體（自然的或人造的）轉(zhuǎn)化為具有預期使用價值的人造產(chǎn)品過程”。就廣義而言，工程則定義為由一群(個)人為達到某種目的，在一個較長時間周期內(nèi)進行協(xié)作（單獨）活動的過程。1、指土木構筑。《新唐書·魏知古傳》：“會造 金仙 、 玉真觀 ，雖盛夏，工程嚴促。” 明 李東陽 《應詔陳言工程奏》：“今縱以為緊急工程不可終廢，亦宜俟雨澤既降，秋氣稍涼，然后再圖修治。” 清 劉大櫆 《芋園張君傳》：“相國創(chuàng)建石橋，以利民涉，路沿石價格，工程浩繁，惟君能董其役。”2、今亦指生產(chǎn)、制造部門用比較大而復雜的設備進行的工作，如：土木工程、機械工程、水利工程等。3、功課的日程。 元 程端禮 《程氏家塾讀書分年日程》卷二：“六日一周，詳見工程。”《元史·韓性傳》：“﹝ 性 ﹞所著有《讀書工程》，國子監(jiān)以頒示郡邑校官，為學者式。”4、指各項勞作。 元 無名氏 《來生債》第1一折：“只怕睡著了誤了工程，因此上我唱歌呾曲。”《古今小說·蔣興哥重會珍珠衫》：“買賣不成，擔誤工程。”

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